Een borstelloze gelijkstroommotor met parallelle as is een geïntegreerd aandrijfsysteem dat een borstelloze motor combineert met een versnellingsbak met parallelle assen. De ingaande en uitgaande assen blijven parallel, wat resulteert in een lineaire krachtoverbrenging. Het maakt gebruik van elektronische commutatie in plaats van traditionele borstels, gecombineerd met een nauwkeurig reductiemechanisme met spiraalvormige tandwielen, om een hoog koppel te bereiken in een compact formaat.
Transmissie-efficiëntie: Orthogonale assen vereisen een verandering van 90° in de krachtrichting, wat resulteert in energieverlies; parallelle assen zijn lineaire aandrijvingen met extreem lage mechanische verliezen, waardoor een rendement van meer dan 95% wordt bereikt.
Kostenvoordeel: Relatief eenvoudige structuur, eenvoudigere productie van tandwielen en betaalbaarder in vergelijking met motoren met orthogonale as, waardoor dit de voorkeurskeuze is voor budgetgevoelige projecten.
Radiale ruimte: De borstelloze DC-motor met parallelle as is geschikt voor scenario's met beperkte longitudinale ruimte maar voldoende laterale ruimte (zoals lange, smalle assemblagelijnen).
Ultrahoge energie-efficiëntie: door gebruik te maken van een nauwkeurig spiraal- of spiraalvormig tandwielontwerp, beschikt het over een hoge mate van ingrijping en een transmissie-efficiëntie van doorgaans meer dan 95%. Vergeleken met rechtsassige motoren genereert hij minder warmte en bespaart hij meer energie bij langdurig gebruik, waardoor hij een ideale keuze is voor energiebesparende renovaties.
Uitzonderlijke kosteneffectiviteit: Omdat het de meest volwassen reductorstructuur is, zijn de productie- en onderhoudskosten lager dan die van motoren met een rechtse as. Terwijl u voldoet aan de ruimtevereisten, kunt u hiermee 20%-30% besparen op de aanschafkosten van hardware.
Verticaal compact: Hoewel de laterale lengte relatief lang is, is de hoogte (stapeldikte) extreem dun. Het is ideaal voor installatie in apparatuur met een beperkte hoogte maar voldoende lengteruimte, zoals precisie-etiketteermachines en dunnelaagtransportbanden.
Soepele werking en onderhoudsvrij: De borstelloze motor + gesloten versnellingsbakstructuur heeft niet alleen een levensduur van meer dan 20.000 uur, maar werkt ook met extreem weinig geluid. In tegenstelling tot borstelmotoren elimineert dit de noodzaak van regelmatige vervanging van de koolborstels, waardoor echt "eenmalige installatie en gemoedsrust op de lange termijn" wordt bereikt.
Opmerking: borstelloze gelijkstroommotoren met parallelle as nemen een grote hoeveelheid ruimte in horizontale richting (lengterichting) in beslag. Als de interne ruimte van de apparatuur extreem smal is, geef dan voorrang aan motoren met orthogonale of platte as.
Industriële geautomatiseerde productielijnen: transportbandaandrijvingen, spindels van verpakkingsmachines, rollen van etiketteermachines, materiaalliften.
Commerciële en voedselapparatuur: commerciële mixers, koffiemolens, afgiftemechanismen voor verkoopautomaten, roterende ovens.
Slimme huis- en gebouwtoepassingen: elektrische rolluiken, slimme kledingrekken, ventilatiesystemen voor woningen.
Koppelmarge: Bij het selecteren van een motor moet het werkelijke belastingskoppel minder dan 70% van het nominale koppel bedragen om de impact van veelvuldig starten en stoppen op te vangen en de levensduur van de motor te verlengen.
Toegestane ruimte: Vanwege de lineaire structuur moet er tijdens de installatie voldoende zijdelingse lengteruimte worden gereserveerd en moet er worden gezorgd voor een koelkanaal aan de motorstaart (ventilatorzijde).
Preventie van omgekeerde verbinding: het omkeren van de positieve en negatieve aansluitingen van de voeding is ten strengste verboden, anders zal het aandrijfbord onmiddellijk doorbranden.
Signaaldifferentiatie: Het is essentieel om onderscheid te maken tussen de driefasige stroomlijnen (UVW) en de Hall/encoder-signaallijnen. Een onjuiste aansluiting zorgt ervoor dat de motor gaat trillen of niet draait.
Geen impact: Bij het installeren van katrollen of koppelingen is het ten strengste verboden voor de parallelle as borstelloze gelijkstroommotor om de uitgaande as van de motor te raken om beschadiging van de interne lagers en tandwielen te voorkomen.
Koelbeheer: Hoewel zeer efficiënt, wordt aanbevolen een koelventilator te installeren bij continu gebruik in omgevingen met hoge temperaturen boven 40℃ of in een gesloten behuizing.
Verpakkingsstandaard: De borstelloze DC-motorbehuizing met parallelle as is omwikkeld met verdikt EPE-parelkatoen en in een zeer sterke vijflaagse golfkartonnen doos geplaatst om knijpen en trillingen tijdens transport effectief te voorkomen.
Levertijd: Voor standaardmodellen en niet-standaard maatwerkmodellen (zoals speciale aslengtes of spanningen) kunt u contact opnemen met de klantenservice.
Vraag 1: Wat is beter: een borstelloze gelijkstroommotor met parallelle as of een motor met rechtse as?
A: Het hangt af van uw apparatuurruimte. Als er voldoende zijdelingse ruimte is en u prioriteit geeft aan een hoog rendement en lage kosten, is een parallelassige motor de absolute eerste keuze (rendement > 95%). Als de interne ruimte van uw apparatuur beperkt is en een installatie op "buighoogte" vereist, moet een motor met een rechtse as worden gekozen.
Vraag 2: Heeft dit type motor smeeronderhoud nodig?
A: Nee. Dit product maakt gebruik van een volledig gesloten vetsmeringsstructuur (levenslang onderhoudsvrij ontwerp). Het wordt in de fabriek vooraf gesmeerd met speciaal vet en gebruikers hoeven tijdens de normale levensduur geen smeerolie toe te voegen.
Vraag 3: Waarom wordt gezegd dat deze energiezuiniger is dan een rechtsasmotor?
A: Omdat het krachtoverdrachtspad anders is. Een motor met een rechtse as moet via conische tandwielen 90 graden van richting veranderen, wat resulteert in een groter wrijvingsverlies (efficiëntie ongeveer 85%). Een motor met parallelle assen brengt het vermogen lineair over, met extreem lage mechanische verliezen, waardoor een hogere energieomzettingsefficiëntie wordt bereikt.
Vraag 4: Is het normaal dat de motor warm wordt?
A: Bij een omgevingstemperatuur lager dan 40℃ is een motoroppervlaktetemperatuur van 60-70℃ normaal. Als het echter te heet wordt om aan te raken (boven 90℃) of een verbrande geur vertoont, stop dan onmiddellijk de machine en controleer deze. Dit kan te wijten zijn aan overmatige belasting, eenfasige werking of een slechte warmteafvoer.
Vraag 5: Kan het worden gebruikt met een snelheidsregelaar?
EEN: Absoluut. Deze motor wordt standaard geleverd met een speciale driver die 0-10V analoge ingang, PWM-signaal of potentiometer-snelheidsregeling ondersteunt, waardoor een traploze, soepele aanpassing van 0 RPM tot de nominale snelheid mogelijk is.
Adres
Nr. 5 Chaoyang Industrial Road, Yayao Town, Heshan City, provincie Guangdong, China
Tel
E-mailen
